EV AC चार्जर प्राविधिक प्यारामिटरहरू
| पावर इनपुट | इनपुट मूल्याङ्कन | AC380V 3ph Wye 32A अधिकतम। |
| चरण / तार को संख्या | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| पावर आउटपुट | आउटपुट शक्ति | २२ किलोवाट अधिकतम (१ बन्दुक) |
| आउटपुट मूल्याङ्कन | 380V एसी | |
| संरक्षण | संरक्षण | ओभर करन्ट, अन्डर भोल्टेज, ओभर भोल्टेज, रेसिड ual वर्तमान, सर्ज संरक्षण, सर्ट सर्किट, ओभर टी एम्परेचर, ग्राउन्ड गल्ती |
| प्रयोगकर्ता इन्टरफेस र नियन्त्रण | प्रदर्शन | LEDs |
| समर्थन भाषा | अंग्रेजी (अनुरोधमा उपलब्ध अन्य भाषाहरू) | |
| वातावरणीय | सञ्चालन तापमान | -३०℃ देखि+75 ℃ (55 ℃ माथि हुँदा derating) |
| भण्डारण तापमान | -४०℃ देखि + 75 ℃ | |
| आर्द्रता | <95% सापेक्ष आर्द्रता, गैर-घन | |
| उचाइ | 2000 m (6000 फीट) सम्म | |
| मेकानिकल | प्रवेश संरक्षण | IP65 |
| चिसो | प्राकृतिक शीतलन | |
| चार्जिङ केबल लम्बाइ | ७.५ मि | |
| आयाम (W*D*H) mm | TBD | |
| वजन | 10 किलो |
EV AC चार्जर सेवा वातावरण
I. सञ्चालन तापमान: -30⁰C ... 75⁰C
II।RH: ५%...९५%
III।मनोवृत्ति: <2000m
IV।स्थापना वातावरण: बलियो चुम्बकीय हस्तक्षेप बिना ठोस आधार।Awning सिफारिस गरिएको छ।
V. परिधीय स्पेस: > ०.१ मिटर
FAQ
प्रश्न: एसी चार्जर र डीसी चार्जर बीचको मुख्य भिन्नता?
A: AC चार्जिङ र DC चार्जिङ बीचको भिन्नता भनेको स्थान जहाँ AC पावर रूपान्तरण हुन्छ;कार भित्र वा बाहिर।AC चार्जरको विपरीत, एक DC चार्जरमा चार्जर भित्र कन्भर्टर हुन्छ।यसको मतलब यसले कारको ब्याट्रीमा सीधै पावर फिड गर्न सक्छ र यसलाई रूपान्तरण गर्न अन-बोर्ड चार्जरको आवश्यकता पर्दैन।
Q: विश्वव्यापी DC द्रुत चार्जिंग मापदण्डहरूको भिन्नता?
A: CCS-1: उत्तरी अमेरिकाको लागि DC द्रुत चार्जिंग मानक।
CCS-2: युरोपको लागि DC द्रुत चार्जिंग मानक।
CHAdeMO: जापानको लागि DC द्रुत चार्जिंग मानक।
GB/T: चीनको लागि DC द्रुत चार्जिङ मानक।
Q: चार्जिङ स्टेशनको आउटपुट पावर जति उच्च हुन्छ, चार्जिङको गति त्यति नै छिटो हुन्छ?
A: होइन, यो गर्दैन।यस चरणमा कार ब्याट्रीको सीमित शक्तिको कारण, जब DC चार्जरको आउटपुट पावर निश्चित माथिल्लो सीमामा पुग्छ, ठूलो शक्तिले छिटो चार्ज गर्ने गति ल्याउँदैन।यद्यपि, उच्च-शक्तिको DC चार्जरको महत्त्व यो हो कि यसले दोहोरो कनेक्टरहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ र एकै समयमा दुईवटा विद्युतीय सवारी साधनहरू चार्ज गर्न उच्च शक्ति आउटपुट गर्न सक्छ, र भविष्यमा, उच्च शक्ति चार्ज गर्न समर्थन गर्न विद्युतीय सवारीको ब्याट्री सुधारिएको छ, चार्जिङ स्टेशन अपग्रेड गर्न फेरि पैसा लगानी गर्नु आवश्यक छैन।
प्रश्न: गाडी कति छिटो चार्ज गर्न सकिन्छ?
A: लोड हुने गति धेरै फरक कारकहरूमा निर्भर गर्दछ
1. चार्जरको प्रकार: चार्ज गर्ने गति 'kW' मा व्यक्त गरिन्छ र अन्य चीजहरू बीच, चार्जरको प्रकार र पावर ग्रिडमा उपलब्ध जडानमा निर्भर गर्दछ।
2. सवारी: चार्जिङ गति पनि वाहन द्वारा निर्धारण गरिन्छ र धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ।नियमित चार्जिङको साथ, इन्भर्टरको क्षमता वा "बोर्ड चार्जर" प्रभावको हुन्छ।साथै, चार्जिङ गति ब्याट्री कति भरिएको छ मा निर्भर गर्दछ।यो किनभने ब्याट्री भरिदा बिस्तारै चार्ज हुन्छ।ब्याट्री क्षमताको 80 देखि 90% भन्दा माथि छिटो चार्ज गर्दा धेरै अर्थ लाग्दैन किनभने चार्जिङ क्रमशः ढिलो हुन्छ।3।सर्तहरू: अन्य अवस्थाहरू, जस्तै ब्याट्रीको तापक्रमले पनि चार्ज गर्ने गतिलाई असर गर्न सक्छ।ब्याट्रीले राम्रोसँग काम गर्छ जब तापक्रम न त धेरै हुन्छ न त धेरै कम हुन्छ।अभ्यास मा यो अक्सर 20 र 30 डिग्री को बीच छ।जाडोमा, ब्याट्री धेरै चिसो हुन सक्छ।नतिजाको रूपमा, चार्जिङ धेरै ढिलो हुन सक्छ।यसको विपरित, गर्मीको दिनमा ब्याट्री धेरै तातो हुन सक्छ र चार्जिङ पनि ढिलो हुन सक्छ।
